【週刊 戦略調達 vol.14 2009.7.14】
全日空（ＡＮＡ）、更なるコスト削減への投資に向け過去最大規模の大型公募増資
【今週のトピックス】全日空（ＡＮＡ）は、７月に1500億円規模の3年ぶり過去最大規模の大型
公募増資に踏み切ります。増資の目的は、2010年に予定される羽田・成田
両空港の拡張による発着枠の増加にあわせて、ボーイング787など省燃費
機材への投資を、財務基盤を維持しつつ加速させるためです。
（出所：2009年7月1日 日本経済新聞 1面）
原油価格は金融恐慌が懸念された2009年1月に底を打ち、世界同時不況に
も関わらず、じりじりと値を上げており、今後の需給バランスを考えると、
長期的な値上げ傾向は続くでしょう。それを考えると、ＡＮＡの今回の意
思決定は正しいものと思われます。
今回のＡＮＡの例のように、省エネ機器など、コスト削減にも投資が必要
です。設備などへの投資を伴わないものでも、使用量削減のための工夫、
設計・仕様変更、取引先との交渉、新規サプライヤの開拓など、時間と労
力を投資しなければ、コスト削減は進みません。
燃料高騰や世界同時不況による各企業の出張旅費の削減など、航空業界も
苦しい経営環境にありますが、資金調達をしてまで敢えて燃料費削減に投
資する。ＡＮＡのこの果敢な姿勢にはすべての企業の参考になるでしょう。
確かに、現在は急激な信用収縮と売上見通しが立たない事から、いずれの
企業も手許に資金をなるべく多く残して置きたいでしょう。しかし、必要
な投資のカットによるコスト削減では、企業は縮小し、衰退していくだけ
です。企業は、短期と長期、両方に手を打っていかなければなりません。
この時期、望んだ資金調達ができる企業は少ないかもしれませんが、調達
の基本は逆張りです。皆が買う時は、価格も当然上がり、皆が買わない時
は、価格も当然下がります。このような時期だからこそ、多くの良いもの
が安価に手に入ります。
大切なのは、一律予算カットという安直な方法にすがるではなく、案件の
選別を厳しくし、投資すべきものには投資を、棄却すべきものは棄却し、
トータルでの支出をコントロールしつつ、その支出の効果を最大化する事
ではないでしょうか？
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【株式会社 戦略調達からの他の情報提供のご案内】
■「月刊 戦略調達」のご案内
弊社では、弊社からのお知らせや弊社の調達・購買業務、部門マネジメン
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「月刊 戦略調達」は、臨時号を除き月刊で発行する予定です。
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2.体系化、3.実践という弊社独自の視点により、ブログ形式でまとめ、弊
社サイトにご登録頂いた方に限り公開しています。詳細はこちら⇒
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【編集後記】
今回の記事は、単にコスト削減の号令を掛ければ、コストが下がると考え
ている経営者、マネジメントの方々へのメッセージです。繰り返しになり
ますが、コスト削減には、労力、時間、資金の投資が必要です。号令を掛
けるだけでなく、必要な労力、時間、資金を確保しなければ、コスト削減
も進みません。
ＡＮＡは、2007年から2008年の原油高による燃料費高騰が懸念された時に、
それ以前に高騰前の価格で長期契約を結んでいたために、その影響を抑え
たと記憶しています。ヒト、モノ、カネのあらゆる経営資源を、現在と将
来の何れかのキャッシュを生む活動にバランス良く向かわせる。派手なＭ
＆Ａなどよりも、こうした細かい意思決定の積み重ねが、強い企業をます
ます強くし、資金不足で打つべき手を打てない弱い企業との差をますます
広げることにつながると考えます。 （中ノ森）
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【週刊 戦略調達】
■発行者 株式会社 戦略調達 中ノ森 清訓
www.samuraisourcing.com
■発行日 毎週火曜日
■創刊 2009/4/16
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